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130000买一辆宝军RS5,会不会有一辆高档车被逼?

来源:宿州热线 时间:2020-06-17 12:38:17

国内品牌销售配置,合资品牌销售品牌,进口品牌销售面

虽然这句话不准确,但也可以涵盖大多数车型,但在国内品牌中,奢侈车型的价格约为200000,这些奢侈品牌独立于新品牌、新车型,所有奢侈品牌都是基于原有的品牌知名度和技术销售体系,如威伊、林克等;当国内品牌占领合资品牌市场时,中低端市场也被捷达等中低端品牌侵蚀,使许多独立品牌感到恐慌、超低价格加经典品牌,销售额继续上升。在中低端品牌中,宝骏无疑是一个奇迹,这个品牌占据了国内低端市场的绝大部分,不仅价格低廉,空间大,而且优惠,而且近年来宝军诞生了新的宝军品牌。

几天前,宝军推出了rs-5300t版,新车的指导价为12。68-135800。与以前的模型相比,300t版本的模型被大功率发动机取代,最大马力增加到177ps,最大扭矩达到290Nm。除了电力系统的推广外,配置也进一步丰富,增强了消费者的价值感。而RS5的车型是宝军的强大车型之一,也是品牌向上的标杆,此前车型几万元左右,现在已达到约130000元,这一价格,估计吉达没有预料到。

那么,宝军品牌需要提升什么阻力呢?

一:品牌的张力不足,宝军的真正市场档次在60-8千万级,以大尺寸、高性价比可以征服第四、五线城市消费者,宝军和武陵因品牌差异化定位,使宝军无法以较低的价格抢占五千万消费者市场,由于长城、吉利、长安等品牌对产品价格的疯狂压力,5-10万市场品牌更强大的竞争,直接击败了宝军的所有市场。

例如:你会选择130000的RS5和110000的吉达vs5?除了捷达,还有哈佛、吉利、比亚迪等独立品牌,这些车型、品牌不仅挤压了宝军的市场空间,而且阻碍了宝军的崛起,在宝军想要做高端,消费者必须考虑性能--价格比、价值保持率、失败率等,这些都是宝军所缺乏的。

第二:品牌技术不强,长期以来一直处于五千万-八千万水平的市场,宝军的供应链体系、质量控制、研发等系统都比较薄弱,即使新宝军品牌已经提出,但技术仍然是那个技术,工厂还是那个工厂,不像威克和林克那样完全独立,独立于系统,导致宝军品牌界限模糊。而在消费者看来,这种感觉是:你还没准备好升级,让消费者为你买单,似乎有点反弹。而RS5轿车,虽然外观上的过去风格,内部继续升级,但底盘仍然没有改进,驾驶纹理没有改善,这很可能造成一个非良性循环。

第三:品牌体系不大,2019年宝军品牌销量604000台,同比下降30台。66%,2018年销售额下降20%以上,连续两年大幅下滑,使这个亲民品牌不得不找到出路;但这就像赌博,赢得时间不抓住机会,但失去疯狂的赌注,宝军可能已经走得太顺利,抓住机遇,在低端市场疯狂收藏,并且随着低端市场模式的下滑,武陵的地位更加稳定,这就不能让品牌开始衰落,此时,似乎不可能逆转原来的局面。而宝军品牌在最终市场品牌的底部,新宝军并不是独立的,它必然会让潜在的消费者产生抵制;这一切都可能是因为宝骏,不是一个强大的品牌。

2020年是艰难的一年,不仅因为市场不可预测的形势,还因为全球经济衰退,加上流行病的威胁,消费者消费变得越来越理性,消费场面越来越奢侈,所以今年新宝军品牌将是更加艰难的一年。

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